Basé à Plestin-les-Grèves, le chantier naval Bord à Bord construit des bateaux à moteur insubmersibles de 4,50 à 10 mètres – conçus par l’Architecte Naval Pierre Delion - dont la gamme se décline sous l’appellation DERVINIS.

Chantier nautique Bord à Bord

Mais, son savoir faire ne s’arrête pas là puisque Bord à Bord construit aussi des coques de bateau à voile en aluminium en collaboration avec les architectes (Pierre Delion, Pierre Rolland, …)

 photos panoramiques 360° du chantier

Bord à Bord s’est repositionné depuis la crise et a livré plusieurs bateaux de servitudes en 2010 :

 un bateau de transport à passagers pour la Seine et l’Oise de 8 mètres transportannt les passagers sur l’Ilon depuis Sandrancourt (78) et aidant à l’entretien des berges grâce à sa porte avant escamotable.

 en mars 2010 : Bord à Bord a livré son premier bateau pour La Gendarmerie Nationale, suite à un appel d’offre remporté. Ce bateau tout en aluminium permettra aux plongeurs subaquatiques de mener des enquêtes, d’assurer de la surveillance fluviale etc…

 Bord à Bord a livré un bateau de Maître de Port pour la Corse.

 Construction d’un bateau de plongée de 8m pour Saint Pierre et Miquelon.

Bateau Maître de Port

 Livraison début septembre d’un bateau taxi. Le bateau est motorisé en 2 x 200cv, lui permettant un déplacement très rapide. Ceci afin d’utiliser les voies fluviales moins encombrées que les voies terrestres.

Bateau-taxi

 Le premier Dervinis 620 est parti pour la Réunion en container. Un deuxième va bientôt suivre.

 Bord à Bord vend les bateaux Dervinis 620 et 495 en version TEC. Cette version donne au client la possibilité de terminer son bateau. Pour cela, un manuel de montage de l’accastillage lui est remis afin de le réaliser lui-même. C’est une façon de s’approprier son bateau en en terminant la construction. C’est aussi la possibilité de l’acquérir à prix moindre.

 Automne : Bord à Bord a remporté un appel d’offres de la SGA de Brest pour la construction d’un bateau de 5,40m.

 Exposition du Dervinis 745, bateau de recherches océanographiques conçu avec Hémisphère Sub, au Salon nautique de Paris 2010, sur le stand des Côtes d’Armor. En savoir plus sur le salon Nautic 2010.

Le Dervinis 745 est un navire transportable spécialisé dans la recherche subaquatique. Il dispose d’équipements pour la plongée, d’un robot sous-marin et d’une capacité de levage de 300 kg. L’étude de l’environnement marin impliquant aussi de le respecter, ce navire est construit en matériaux recyclables et dispose d’une motorisation appuyée par une voilure de type cerf-volant, conçue par la société Avel Vor.

Actualités 2011

Dervinis 800 Pro

 Janvier 2011 : visiteur au Boot 2011, salon nautique de Dusseldorf, dans le cadre d’une mission collective organisée par la Chambre Régionale de Métiers et de l’Artisanat

 Livraison mai 2011 d’un Dervinis 800 Pro pour la Réunion. Ce bateau va servir de support de travail – transport de compresseur, de bouteilles de nitrox, de 6 scaphandriers - pour une équipe qui intervient sur différents sites marins nécessitant des travaux maritimes en haute mer.

 Construction du premier Dervinis 1000 en version Open pour un club de plongée de la Martinique. L’espace à bord est très impressionnant. Il peut accueillir 22 plongeurs avec leur équipement ou 30 passagers. De nombreux rangements ont été réalisés, un taud escamotable (pour optimiser le transport), des échelles perroquet… La carène reste une carène de Dervinis qui a fait maitenant ses preuves depuis 10 ans et est reconnue par les professionnels et tous les propriétaires de Dervinis. La motorisation se fera aux Antilles en 2 x 225 cv hors bord. Livraison du bateau mi-octobre.

Dervinis 800 en version Open

Dervinis 1000 en version Open

 BORD A BORD sera présent au Salon Nautique de Paris du 2 au 11 décembre 2011 - Porte de Versailles, Pavillon 1 - Stand R25. Présentation du dernier de né de la gamme : le DERVINIS 570.