Bateau misainier bigouden

Le chantier naval du Guip est une belle entreprise née sur les rives de l’île aux Moines dans les années soixante-dix. À l’époque, on parlait peu des vieilles coques et du patrimoine maritime. Les charpentiers du Guip construisaient et réparaient des bateaux de pêche. Rapidement, ils se sont intéressés aux sinagots, les bateaux à voile rouge qui naviguent dans le golfe du Morbihan. Et le chantier naval de l’île aux Moines est devenu l’un des précurseurs de la reconstruction et de la réparation des coques en bois.

De sinagots en langoustiers, de misainiers en sardiniers de goélettes en yachts Fife, le Guip est aujourd’hui considéré comme « La » référence du patrimoine maritime. Depuis 1991, le chantier du Guip est aussi installé à Brest où il travaille sur de très belles unités, comme la Belle-Poule, Etoile, Mutin et Grande Hermine de la Marine Nationale. A l’occasion de la 1ère édition Brest 92, le chantier a mis à l’eau une réplique de la Recouvrance (42 m), goëlette aviso de la ville de Brest .

Le chantier est labellisé Entreprise du Patrimoine Vivant depuis 2008.

 Le 1er juin 2011, le chantier a fêté ses 30 ans.
Présentation du chantier et retour sur son histoire à travers le film reportage : Film réallisé en mai 2011 en lien avec la Semaine du Golfe.

 Octobre 2011 : Le Chantier du Guip est lauréat 2011 du concours régional Stars et Métiers initié par la Chambre Régionale des Métiers et de l’Artisanat de Bretagne en partenariat avec la Banque Populaire et Ouest France. En savoir plus sur cet événement Chantier du Guip, lauréat 2011 du concours Stars et Métiers

Restauration de navire historique : Le Biche de Groix

Biche de Groix

Courant 2009, l’équipe du Guip s’implantent à Lorient à proximité de l’anneau de Keroman pour la restauration du Biche, dernier thonier de l’Ile de Groix, construit en 1934. 4 charpentiers vont y travailler à temps complet. Ce bateau va être restauré en collaboration avec l’association Les Amis du Biche.

Récuperé en vasière alors qu’il avait rejoint un cimetière de bateaux, le Biche de Groix a d’ores et déjà déchaîné les passions autour de lui. La fin du chantier est prévue pour 2011-2012, pour un coût estimé à 1,5 million d’euros.

Restauration thonier Biche à Lorient

© DR

Charpente axiale, structure de voute et membrures ont été changées. Les charpentiers viennent d’achever le travail de structure axiale, membrures et serres, pose de bordés, barrotage. Et c’est parti pour la pose du pont et du pavois. La coque va retrouver ses lignes d’antan et la belle unité pourra alors fièrement affronter les flots pour accueillir l’étape de la Volvo Race à Lorient, l’été prochain (juin 2012). Elle présentera également son tribord le long des côtes de Bretagne-Sud. Pour rejoindre les Tonnerres de Brest 2012.

Guépard

En 1995, le chantier du Guip à l’île aux Moines se lance dans la construction du Guépard, un dériveur houari imaginé et lancé dans les années 60 par Etienne Riguidel. A ce jour, pas moins de 48 unités sont sorties du chantier.
Actualité : commande de sept coques de Guépard : deux d’entr’elles sont déjà terminées, les cinq autres devraient être livrées en avril ou mai.

Autres actualités

 Trois mâts, 42 m2 de toile, des embarcations de 11,65 mètres qui marchent à la voile et à la force des bras de 10 rameurs : ce sont les yoles de Bantry. Des chaloupes du XVIIIe siècle qui commencent, dans les régates, à occuper le devant de la scène lors de rencontres internationales de jeunes marins. Deux unités de ce type, 4 000 heures de boulot, viennent de sortir des chantiers du Guip et sont déjà à bord d’un cargo en route vers la Guinée Équatoriale.

Yole de Bantry au chantier du Guip de l’île aux Moines

© DR

 Entrée en chantier de la Fée de l’Aulne, 35 mètres de long, hors-tout. Construit en 1957 au chantier Kéraudren, de Camaret, le bateau nécessite des travaux de charpente, préceintes, panneaux de cales, reprise des bordés. Quelques mois de boulot et le navire, d’un déplacement de 200 tonnes, sera mis à l’eau le 13 juillet 2012 pour la grande parade maritime brestoise les Tonnerres de Brest.

 Gros travaux en cours sur le Saint-Guénolé, unité classée Monument historique en 1993. Ce dernier coquiller à voile de la rade participera à Brest 2012.

 Après le Runa IV, le Runa VI : il s’agit cette fois d’un cotre aurique de 11 mètres, datant de 1928, qui devrait être livré en 2013 à son armateur du Sud.

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