L’entreprise de Trégunc innove en adoptant la technologie de l’injection-éco pour la fabrication des ponts et des pièces de bateaux. Titulaire d’un BEP Commerce, Denis Bourbigot a toujours travaillé dans le monde de la voile : construction de voiliers, équipier préparateur sur différents bateaux de courses au large.

Denis Bourbigot a débuté par des saisons dans des agences de location avant de partir 7 ans aux Antilles pour skipper des catamarans de charter. De retour en Bretagne en 1997, son souhait était de créer un chantier naval et de mettre toute son expérience de la voile pour imaginer et construire un voilier dédié au plaisir d’être sur l’eau en famille ou entre amis, un voilier conçu aussi bien pour la navigation en solitaire qu’en équipage.

Malango 8,70

Chantier Idb MarineTrégunc, Finistère

Gérant de la société IDB Marine depuis sa création en juin 2005, il découvre le métier de chef d’entreprise. Pour lui, le plus dur dans ce métier, c’est la patience. « Créer une entreprise, ça se fait vite, acquérir la notoriété qui va lui permettre de se développer c’est beaucoup plus long. Pendant ce temps là il faut être partout : dans l’atelier pour produire et développer les pièces, assurer la relation avec la clientèle ; prendre en charge la partie administrative, réunir et former une équipe cohérente et la partie plaisir dans l’histoire faire essayer les bateaux ». nous précise t’il.

Malango 9.99

IDB Marine

Le nouveau challenge de Denis et son équipe composée de 6 salariés est la création d’un nouveau voilier qui bénéficiera de toute l’expérience acquise durant la fabrication des Malango 8.70. Ce challenge est double : d’une part ce nouveau voilier, le « Malango 9.99 » reprendra ce qui fait le succès du 8.70 : tunnel pour l’annexe, grand cockpit, foc auto vireur, quille pivotante, d’autre part, toute la partie outillage de production sera réalisée par IDB MARINE afin d’optimiser le process de fabrication et d’assemblage. La mise à l’eau du 1er M 999 est prévue pour la fin juin 2009.

Le chantier IDB Marine à la pointe de la technologie

Depuis sa création en janvier 2006, la société IDB marine n’a pas cessé de développer ses procédés de fabrication :
Avril 2007 : mise en place de l’infusion pour réaliser le pont du Malango 870, les coffres de cockpit et les varangues.
Septembre 2007 : Réalisation des coques en infusion, passage en découpe numérique pour le bois structurel des emménagements.
A ce stade, il n’y a plus de stratification au contact dans le chantier et une réduction majeure des poussières : outre l’amélioration incontestable de la qualité technique des pièces réalisées, il s’agit aussi d’une évolution considérable dans le domaine Hygiene Sécurité & Conditions de Travail.

Janvier 2009 : L’entreprise de Trégunc innove en adoptant la technologie de l’injection-éco (comme écologique et économique) pour la fabrication du pont du Malango 9.99. Cette technique performante permet de gagner en poids et en qualité de composite, tout en offrant un meilleur confort de travail à ses opérateurs qui ne sont plus au contact de la résine.

Le 1er Malango 9.99 a reçu un vif succès au Grand Pavois de la Rochelle du 23 au 28 septembre 2009 . Infos salon

Pour Denis Bourbigot, né à Quimper et habitant à Bénodet, « la Bretagne, c’est la région maritime qui dispose des côtes les plus belles et les plus variées pour la pratique de la voile durant toute l’année. Si la Bretagne n’est plus la région leader en France pour la construction navale, elle n’en garde pas moins une culture et un savoir faire très performant et diversifié ».

Date de publication : juillet 2009

Consultez aussi :
 Fiche entreprise : IDB Marine

 Interview de Denis Bourbigot - Chantier naval IDB Marine, Trégunc Visionnez la vidéo, en cliquant sur le bouton Lecture ci-dessus. Film réalisé fin novembre 2008, © JL LeJaoen