Le 8 août, le voilier Triaskell a tiré ses premiers bords. Cette mise à l’eau a débouché sur des essais durant tout le mois d’août dans le Golfe et cela a permis de mieux concrétiser tout ce que l’équipe avait projeté.

Lors des séances d’essais du mois d’août 2008, le voilier a fait des pointes à 7 nœuds.

Descriptif du voilier Triaskell

Voilier Triaskell

Plasmor

Le Triaskell est un habitable long de 7,85 m, large de 3 m, pesant 3 tonnes, pour un tirant d’eau de 1 mètre. Ce voilier pour la randonnée est destiné aux familles désirant faire de la voile sur plusieurs jours, tout en pouvant s’échouer n’importe où grâce à deux quilles qui permettent de se poser à marée basse.

C’est l’architecte naval Christophe Baley qui a dessiné le Triaskell, il est également à l’origine des Skellig (little Skellig, Skellig 1, Skellig 2 et Skellig M), ces petits voiliers et canots à moteur transportables sur remorque et reprenant en version polyester l’aspect des bateaux d’autrefois.

Le Triaskell accueille six couchettes. La cabine permet de s’y tenir debout. Il y aura tout le confort de base avec couchettes, coin cuisine, toilettes et douche. Le voilier est équipé d’un jeu complet de quatre voiles et d’un moteur hors-bord de 25 CV. Sa timonerie permet les manœuvres à l’abri debout à la barre.

Le quatrième trimestre sera consacré aux outillages des aménagements intérieurs ainsi qu’au moule définitif de pont.

Comme tous les autres bateaux, la commercialisation du Triaskell se fait en direct, sans intermédiaire, au tarif de départ de 50 000 €. Durée de production : un mois pour produire un exemplaire.

Le premier bateau sera livré en février 2009 avec une production de cinq à dix Triskell par an.

Pour mener ce projet, Plasmor a réalisé 150 000 € d’investissements et trois emplois ont été créés. Ce qui porte l’effectif à trente salariés.

• Réservation sur plans pour être livré au printemps 2009 : Contact
• Essai du premier modèle…Prenez contact avec Plasmor

En savoir plus sur Plasmor

L’entreprise fabrique 300 à 350 kayaks par an et 400 Skellig ont été vendus depuis leur lancement en 2002. Son principal site d’achats se trouve dans son chantier. Le fait qu’elle ait peu d’intermédiaires lui permet de résister dans un créneau du polyester où le prix des matériaux et celui de la main-d’oeuvre ont fortement progressé.

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