RLM Composites
RLM Composites intervient dans la fabrication de composites, l'aménagement et équipement intérieur et la réparation de bateaux.
Suite à l’expérience de la création du chantier Jumbo Composites, Yves et Ewan RIOU ont décidé de recréer une structure dédiée à la fabrication composites. Le Jumbo 40, réalisé en 2 versions, croisière ou course, fut le premier Class40 et obtint plusieurs victoires sans soucis techniques. RLM Composites assure la maîtrise d’œuvre en construction de voiliers, et de fabrication composites. Ce chantier naval travaille en partenariat avec des Architectes Navals, des promoteurs de projets Nautiques et des particuliers et propose des services allant du cahier des charges, bureau d’étude à la fabrication de produits composites bateaux ou autres. Infusion, Sous-vide, RTM, Carbone, Sandwich, Epoxy, Vinylester, Résine de Coulée.... Ces matériaux et techniques maîtrisés permettent à RLM Composites de réaliser un panel de pièces composites allant du bateau de 15m à la carrosserie de voiture de Rallye Raid en passant par le catamaran F18 et les habillages composites de quille, dérives, safrans.
Ces différents travaux sont réalisés dans un local de 600m² comprenant :
- 2 cabines à température et hygrométrie régulée.
- Pont roulant de 10 tonnes sur toute la surface.
- Porte coulissante de 6m par 8m de haut et une autre de 5m par 6m.
- Parking bitumé de 2200m²
- Local stockage matières à température et hygrométrie
FOX 8.80
Ce bateau est proposé à différents stades de construction :
- le kit, avec un gros travail réalisé en amont pour optimiser la découpe numérique, réalisée avec Naviline, afin de faciliter la fabrication amateur.
- le bateau livré "hors d'eau, hors d'air" avec tous les éléments structurels et les peintures de coque et pont.
- le bateau clef prêt à naviguer.
Plusieurs types de quilles sont proposés: quillard, bi-quille, quille relevable.
Livraison du premier exemplaire du FOX 10.20
En juillet 2010, RLM Composites a livré le premier exemplaire du FOX 10.20. Ce voilier de croisière rapide à quille relevable et bi-safran. Il a été construit en CP-Epoxy sur plan Charles Bertrand. Livré "hors d'eau, hors d'air", il sera terminé par son propriétaire avec les conseils techniques du chantier. 
© COPYRIGHT, 2009
- Longueur HT : 10,20m
- Longueur Flot : 9,90 m
- Largeur max : 3,60 m
- Tirant d’eau : 1,90 m Quille Fixe
- 2,40/1,20m Quille Relevable
- 1,50 m Biquille
- Déplacement : 3400 kg Quille Relevable
- 3600 kg Quille Fixe – Biquille
- Gand’Voile : 37 m²
- Génois : 29 m²
- Trinquette : 17 m²
- Spi max : 110 m²
- Propulsion : 20 Cv Diesel
- Capacité Diesel : 60 litres
- Capacité Eau Douce : 2x 150 litres
- Description complète : cliquez ICI et suivez l'aventure Capado sur capado.over-blog.com
Le Macareux
- Longueur : 3,10 m
- Largeur : 1,30 m
- Tirant d'eau : 0,25 / 0,85 m
- Surface de voilure : 5 à 7 m²
- Poids : 40 kg
Le Cormoran
Fin 2010, le chantier travaille sur une nouvelle unité : le nouveau Cormoran. Conçu à partir du programme traditionnel de promenade et de régate, des nouvelles avancées techniques et architecturales, ce bateau est construit en polyester selon les derniers techniques d'infusion garantissant solidité et maîtrise des poids. Caractéristiques techniques
- Longueur : 4.50 m
- Bau maxi : 1,94 m
- Tirant d'eau : 0,60 / 1 ,20m
- Poids : 430 kg
- Surface de voilure : 22 m²
- Catégorie C 4 personnes
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Autres actualités 2010
- Exposant au Grand Pavois 2010 de la Rochelle.
- RLM Composites présente le nouveau Cormoran et le Macareux au Salon nautique de Paris du 3 au 12 décembre 2010, Porte de Versailles, sur le stand des Côtes d'Armor, Hall 1 - Allée G - Stand 40. .